跟着主汛期的到来【CMN-147】エネマ痴帯EX 14，各地暴雨、短时强降水等恶劣天气给交通出行带来未便。汽车驾驶东说念主淌若强行通过低洼积水路段，容易导致车辆熄火被困水中。因此，在雨天尤其暴雨天气下，减少非必要出行，同期务必掌抓涉水安全驾驶和车辆落水自救逃生学问。

驾驶车辆路过积水路段，前提是要明确积水深度不会导致车辆熄火抛锚，水下无暗潮、无井盖缺失的下水说念等危机身分。驾驶东说念主可不雅察警戒水位标尺，树木，其他车轮、车门等参照物来判断水深，再决定是否不息行驶。同期，字据车型约莫判断我方车辆的安全涉水深度。

湖北省襄阳市襄州区公安局交警大队民警 梁飞：关于绝大遍及车辆而言，轿车的涉水深度为20~30厘米，SUV为30~60厘米，硬派越野车不错达到70~100厘米。一般来说，只好水面高度不跳跃发动机进气口高度就不会有太大问题，即使水面淹过排气管，浩大的排气压力也能把积水吹出排气管。

同期，交警指示，在涉水前尽量关闭车辆空调，因为空调开启后会使位于车头的电子电扇常转，在涉水时旋转扇叶会搅起部分水花，可能形成发动机进水，应等电子扇关闭后再参预涉水路段。带有自动启停功能的车辆，为了幸免车辆在水中熄火后自动启动，导致发动机进水形成损伤，也应提前关闭自动启停功能。

车辆参预涉水路段后，一定要低挡匀速行驶，同期能干半途不要泊车、换挡或松油门。

湖北省襄阳市襄州区公安局交警大队民警 梁飞：速率太快会导致车头前边的水位被推高，积水很有可能没过引擎盖，导致发动机进气口进水。进气口进水后，空气滤芯被浸泡，导致发动机进气不及，径直熄火。涉水行车时，无情与同上前车保持3~5个车位的距离，幸免其他车辆溅起的水花被我方车辆的进气口吸入发动机内。

一朝发动机进水熄火，千万不要试图启动车辆。作念好现场防护措施，东说念主员赶紧裁撤至护栏外的安全区域，拨打报警调停电话恭候调停。

雨季高速行车 小心猛打标的失控侧滑

雨天在湿滑的路面行车，稍有失慎车辆很容易发生侧滑事故。也提醒驾驶东说念主一定要裁汰车速，严慎驾驶。

前几天在沪蓉高速湖北钟祥段，发生了一王人雨天行车打滑撞击中央护栏的交通事故。一辆玄色小车在行驶经由中瞬息打滑失控，向左偏离标的撞向中央膺惩护栏后发生旋转，时事颠倒慌乱。运道的是，车上东说念主员都系了安全带，无东说念主员受伤。

交警指示，下雨天路面湿滑，车轮的黏效用跟着车速增多急巨变小，车辆很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时，也容易发生“水滑”景观。尤其是刚运转下雨时，路面最容易打滑，因此一定要终端车速。

湖北高速交警钟祥大队民警 李念念宏：雨天大地摩擦力裁汰，制动距离随之延伸，因此雨天行车应裁汰车速，同期增大跟车距离，尽量聘任中间车说念行驶，不要猛打标的急踩刹车，应松抬加快踏板，充分期骗发动机制动降速。

此外，交警在执勤中还发现，有些自认为素养丰富的司机，在雨季前，会将轮胎的胎压调低，使得轮胎变扁，来增大与大地的战役面积，驻扎侧滑，这种活动亦然不可取的。

湖北高速交警钟祥大队民警 李念念宏：因为轮胎战役面积增大，那么对大地单元面积的压强变小，刹车时的力量就会裁汰，不成实时将轮胎纹槽的雨水排出，导致制动时的距离增大。

与此同期，雨天行车，驾驶东说念主视觉和听觉受限，是以应与前车保持每每两倍以上的安全距离降速行驶，并尽量在我方的车说念行驶【CMN-147】エネマ痴帯EX 14，不可因前车慢行，而盲目并线或加油超过前车。能干安全第一。